Economia para Todos – No Ritmo da Vida Real

Do carro de R$ 169 mil ao iPhone parcelado: renda, crédito, desigualdade e uma velha pergunta brasileira sobre o tamanho e a distribuição do "bolo" ✍️   Autor:  Prof. Luiz César de Oliveira – UTFPR Cornélio Procópio 📊   Economia, desenvolvimento regional e sociedade   Nas últimas semanas, venho escrevendo sobre uma transformação que já chegou às nossas ruas. Primeiro, comparei carros elétricos, híbridos e flex pelo bolso do consumidor. Depois, ampliei a discussão para infraestrutura, empregos, indústria, Petrobras e desenvolvimento econômico. Mas uma reportagem recente do  Jornal do Carro , do  Estadão , me fez voltar algumas casas. Antes de perguntarmos qual carro comprar, talvez exista uma questão mais elementar: Quem ainda consegue comprar um carro zero no Brasil? Um levantamento da  Bright Consulting , realizado para o Jornal do Carro, calculou que o preço médio de um automóvel novo no país está em aproximadamente  R$ 169 mil ....

Da Noruega à Petrobras, a transição do automóvel é muito mais do que trocar um motor ✍️   Autor:  Prof. Luiz César de Oliveira – UTFPR Cornélio Procópio 📊   Economia, desenvolvimento regional e sociedade     Na última vez em que escrevi sobre carros elétricos, fiz uma pergunta bastante prática:  elétrico, híbrido ou flex, qual pesa menos no bolso? Comparamos modelos reais, custos de aquisição, energia ou combustível, manutenção, seguro, IPVA e depreciação. A conclusão foi que não existe uma resposta única. Depende do carro, de quanto se roda, de onde se recarrega e, principalmente, da realidade de cada consumidor. Mas depois daquele texto fiquei com outra pergunta. E se ampliarmos a lente? Porque uma coisa é saber se um BYD Dolphin Mini pode ser economicamente interessante diante de um Hyundai HB20, ou comparar um Haval H6 com um Jeep Compass. Outra, muito diferente, é imaginar  milhões de brasileiros  fazendo essa mudança. Nes...